Ende der Woche ist es soweit: Vom 28. August bis 6. September 2026 öffnet der Caravan Salon 2026 in Düsseldorf zum 65. Mal seine Tore.
Da sind wir natürlich am Start und schauen uns an, was es in diesem Jahr an Neuigkeiten im Bereich Elektro-Wohnmobile und Elektro-Camper auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf zu sehen gibt. Im Vorfeld habe ich natürlich bereits recherchiert, was es in diesem Jahr zu sehen gibt. Alle Quellen sind am Ende des Artikels verlinkt.
Der Caravaning-Markt 2026 im Überblick
Zunächst mal ein kleiner Überblick über die aktuellen Rahmenbedingungen in der Camperbranche.
Der deutsche Caravaning-Markt hat seinen jahrelangen Wachstumskurs vorerst verlassen. In den ersten sieben Monaten 2026 wurden laut dem Caravaning Industrie Verband (CIVD) 50.118 Reisemobile neu zugelassen – ein Rückgang von 3,3 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Bei den Caravans (Wohnwagen) fiel das Minus mit 2,2 Prozent auf 11.156 neu zugelassene Fahrzeuge im ersten Halbjahr etwas moderater aus. Insgesamt kamen damit in den ersten sieben Monaten 63.329 Freizeitfahrzeuge neu auf die Straße, rund 3 Prozent weniger als im Vorjahr. Bei den Preissteigerungen der letzten Jahre wundert es mich, dass der Rückgang nicht noch größer ist.
Zum Vergleich: 2025 hatte die Branche mit 94.134 Neuzulassungen noch ein nur leicht unter dem Rekordjahr liegendes Ergebnis erzielt. Während sich der Rückgang bei den Reisemobilen also fortsetzt, bleibt das Interesse am mobilen Reisen laut CIVD ungebrochen hoch – erkennbar auch am weiterhin wachsenden Gebrauchtfahrzeugmarkt mit einem neuen Rekordwert bei den Besitzumschreibungen. Das verwundert mich bei den aktuellen Neupreisen nicht besonders.
Caravan Salon 2026 in Düsseldorf: Die wichtigsten Elektro-Neuheiten
Hier sind die Ankündigungen, die wir in diesem Jahr in Düsseldorf auf dem Caravan Salon 2026 sehen werden:
VW ID. California Cruise
Die mit Abstand größte Ankündigung im Elektro-Segment kommt von Volkswagen Nutzfahrzeuge: Mit dem ID. California Cruise feiert der erste vollelektrische Camper der California-Familie auf dem Caravan Salon 2026 seine Weltpremiere. Technische Basis ist der ID. Buzz in der langen Radstandversion, den wir als Camper bisher nur bei Ausbauern sehen konnten.
Ich hatte mir ja bereits die Elektro-Camper bei Tonke auf Basis des ID. Buzz angesehen und hier darüber berichtet. Das Video zu meinem Besuch bei Tonke findet ihr hier bei YouTube.
Nun ist also auch Volkswagen auf den Trichter gekommen, dass es offenbar Nachfrage nach einem Elektro-Camper auf ID.Buzz Basis gibt. Die auf der Vorstellung gezeigte Topversion verfügt über einen 250 kW (340 PS) starken Heckmotor und eine Batterie mit 86 kWh Netto-Kapazität, was eine WLTP-Reichweite von rund 455 Kilometern ermöglichen soll – was davon in der Praxis übrig bleibt, wird sich zeigen.
Das Fahrzeug bietet ein elektrohydraulisch betätigtes Aufstelldach, eine verschiebbare Rücksitzbank sowie eine herausnehmbare Küchenzeile. Hier bin ich gespannt, wie der Unterschied zur Tonke Lösung ist, die ich mir angesehen hatte. Der Marktstart wird für den Spätsommer 2026 anvisiert. Bis 2028 will VW Nutzfahrzeuge eine ganze Generation vollelektrischer Campervans auf den Markt bringen – ich bin gespannt, ob es da auch was im Kastenwagensegment geben wird.
Zusätzlich zeigt VW auf dem Caravan Salon 2026 ein gemeinsam mit dem Start-up Stuff Bubble entwickeltes Konzept für aufblasbare Möbel im VW California Beach – eine Heckküche und ein zerlegbares Doppelbett mit nur rund 22 Kilogramm Gesamtgewicht. Auch das werde ich mir mal näher anschauen. Bei den Zelten sehen wir ja schon seit einiger Zeit viele aufblasbare Varianten, jetzt also auch bei Möbeln.
Dethleffs e.home eco – die Vision für ein Serienmodell 2028
Dethleffs verfolgt mit dem Projekt „Reiseziel Zukunft" bereits seit Jahren die Idee eines vollelektrischen und konsequent nachhaltigen Wohnmobils. Die aktuelle Studie e.home eco basiert auf einem elektrischen Ford-Transit-Chassis mit 135 kW (184 PS) Leistung und erreicht aktuell rund 240 Kilometer Reichweite im Campingausbau, bei einer Ladezeit von etwa 28 Minuten für eine Ladung von 15 auf 80 Prozent. Auf fossile Energieträger wird völlig verzichtet: Eine Wärmepumpe übernimmt das Heizen, gekocht wird elektrisch, und aufgeklebte Solarpanels mit bis zu 1.700 Watt Leistung unterstützen die Stromversorgung unterwegs.
Auch bei den Materialien setzt Dethleffs auf Nachhaltigkeit: Ein Faserverbundstoff auf Flachsbasis soll gegenüber Aluminium rund 80 Prozent bessere CO₂-Werte erzielen, die Dämmung besteht aus recyceltem PET, und selbst Kameras statt klassischer Außenspiegel sollen den Luftwiderstand senken.
Das erklärte Ziel von Dethleffs: Ab 2028 ein serienreifes, nachhaltiges Elektro-Wohnmobil mit mindestens 400 Kilometern Reichweite auf den Markt zu bringen. Hier bin ich sehr gespannt, ob wir dieses Konzept am Markt und vor allem zu marktfähigen Preisen sehen werden. Gerade bei den großen Elektro-Wohnmobilen muss ja das Gewichtsproblem gelöst werden, über das ich hier schon mal berichtet hatte.
Iridium e-V25 – weiterhin das einzige Serien-Elektrowohnmobil
Während viele Konzepte noch Zukunftsmusik sind, kann man den Iridium e-V25 von EMR European Motorhome bereits seit 2025 kaufen. Dieses Modell gilt als erstes vollständig elektrisch angetriebenes Serien-Wohnmobil überhaupt (Nachfolger des ursprünglichen Iridium von 2020). Basis ist auch hier der Ford E-Transit mit 135 kW (184 PS), optional 198 kW (269 PS) Leistung. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 317 Kilometern, eine Schnellladung von 15 auf 80 Prozent gelingt in rund 35 Minuten.
Zur Serienausstattung zählen unter anderem ein Induktionskeramik-Kochfeld, eine Schiebetoilette und ein klappbares Heckbett. Der Preis liegt bei rund 129.000 Euro – ein deutlicher Aufpreis gegenüber vergleichbaren Diesel-Modellen. Solange das so bleibt, werden Elektro-Wohnmobile, trotz der hohen Spritpreise, wohl noch länger eine Nische bleiben.
Neues von Alpincamper auf dem Caravan Salon 2026
Auch Alpincamper, über die wir hier berichtet haben, (hier geht es zum YouTube Video) hat Neuigkeiten zum Kia PV 5 im Gepäck:
Für den Kia PV5 stellt Alpincamper auf dem Caravan Salon 2026 ein neues Hubdach vor, das größer ist, als das in meinem Bericht vorgestellte Pilzhubdach. Weiterhin gibt es bei Alpincamper eine minimalistische Bettlösung für den Kia PV5 Passenger zum Selbsteinbau. Ich werde berichten!
Die großen Trends abseits des Antriebs
Leichtbau gewinnt an Bedeutung:
Da viele Zugfahrzeuge inzwischen selbst E-Autos sind und Wohnwagen entsprechend leichter sein müssen, rückt Leichtbau stärker in den Fokus der Konstrukteure. Das kann ich nur begrüßen. Wenn das Fahrergewicht von Jahr zu Jahr steigt, müssen die Möbel halt leichter werden…
Neue Führerschein-Regel:
Die neue EU-Richtlinie erlaubt es Inhabern eines B-Führerscheins, Wohnmobile mit bis zu 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zu fahren – eine Regelung, die insbesondere schwereren Elektro-Wohnmobilen mit ihren batteriebedingt hohen Leergewichten entgegenkommt. Das interessiert mich persönlich nicht, da ich noch den alten dreier Führerschein hab und bis 7.5t fahren darf. Aufgrund der zahlreichen Nachteile eines 4,25t Campers sollte meiner Meinung nach der Leichtbau Priorität haben, damit man unter 3,5 t bleibt.
Warum Elektro-Wohnmobile auf dem Caravan Salon 2026 noch die Ausnahme bleiben
Trotz der prominenten Ankündigungen bleibt Elektromobilität bei Reisemobilen vorerst ein Nischenthema auf dem Caravan Salon 2026. Der Grund liegt in der Fahrzeugphysik: Campingausbau und Batterie addieren sich zu einem erheblichen Gewicht, während gleichzeitig eine praxistaugliche Reichweite gefragt ist – ein klassischer Zielkonflikt.
Hinzu kommen deutlich höhere Preise gegenüber vergleichbaren Diesel-Modellen, die aktuell vor allem eine kaufkräftige, technikaffine Käuferschaft ansprechen. Brancheneinschätzungen zufolge werden Elektro-Wohnmobile daher auch im kommenden Modelljahr 2027 die Ausnahme bleiben, nicht die Regel.
Gleichzeitig zeigt die Häufung an Ankündigungen – von VW über Dethleffs bis zu kleineren Herstellern wie EMR/Iridium –, dass sich die etablierten Marken zunehmend positionieren, um beim absehbaren Marktdurchbruch nicht den Anschluss zu verlieren.
Von daher dürften die etablierten Ausbauer noch eine Zeit lang den Markt bedienen, bis auch irgendwann die typischen Wohnmobilhersteller Elektrovarianten anbieten.
Zum Abschluss noch ein Überblick, der Wasser auf die Mühlen derer sein wird, die nicht müde werden, auf sämtlichen Social Media Plattformen über Elektro-Wohnmobile herzuziehen:
Ja wie soll man damit nur in den Urlaub fahren…
Hier noch alle Quellenangaben:
1. VW ID. California Cruise – Weltpremiere: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id-california-cruise-das-ist-der-erste-elektro-camper-von-vw/
2. VW ID. California Cruise – E-Campervan-Familie bis 2028: https://www.campervans.de/news-termine/neuheiten/vw-id-california-cruise/
3. VW ID. California Cruise – technische Daten (86 kWh, 455 km, 340 PS): https://www.autoimabo.de/magazin/vw-id-california-cruise-elektro-camper
4. VW ID. California Cruise – Serienversion / Marktstart: https://hh-autos.com/vw-id-california-cruise/
5. VW Neuheiten Caravan Salon 2026 (Stuff Bubble Beach-Küche): https://www.autozeitung.de/vw-neuheiten-caravan-salon-2026-news-301076.html
6. Dethleffs e.home eco – technische Daten & Materialien: https://www.promobil.de/neuheiten/dethleffs-e-home-eco-elektro-wohnmobil-studie/
7. Dethleffs e.home eco – Serienziel 2028, 400 km Reichweite: https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/e-wohnmobile-aktuelle-modelle-im-ueberblick/
8. Dethleffs Neuheiten 2026 (Herstellerseite): https://www.dethleffs.de/neuheiten-2026
9. Iridium e-V25 – Marktübersicht & technische Daten: https://www.mobile.de/magazin/artikel/elektro-camper-vans
10. Iridium e-V25 – Porträt: https://tourstory.de/elektro-camper-iridium-e-v25-e-transit-emissionsfrei/
11. Iridium e-V25 – Preis & Details: https://www.promobil.de/neuheiten/emissionsfrei-campen-iridium-e-v25-elektro-campingbus-ford-e-transit/
12. Weinsberg CaraLife & allgemeine Trends Caravan Salon 2026: https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101382620/caravan-salon-duesseldorf-2026-trends-und-neuheiten-bei-wohnmobilen.html
13. Caravan Salon 2026 – Vorschau, Bäder/Editions-Trends: https://www.caravana.de/magazin/kaufberatung-und-markt/caravan-salon-2026-vorschau
14. Caravan Salon 2026 – Termine, Messedaten, Hallenkonzept: https://www.caravandrive.com/blog/caravan-salon-2026-vorschau-highlights
15. Angekündigte Neuheiten (Westfalia, Carado, Hobby): https://www.campingwagner.de/blog/inside-wagner/caravan-salon-duesseldorf/
16. CIVD-Marktzahlen 2026 (Neuzulassungen H1/7 Monate): https://www.fahrzeug-karosserie.de/das-ende-des-wachstums-scheint-erreicht-a-7b858d753c9cd157f094359645d94508/
17. CIVD-Marktzahlen – Reisemobile Jan–Jul 2026 (-3,3 %): https://www.onvista.de/news/2026/08-19-es-werden-weniger-reisemobile-und-wohnwagen-verkauft-0-10-26544617
18. CIVD Jahresbilanz 2025 (94.134 Neuzulassungen): https://www.civd.de/news/01-2026-jahresbilanz/
19. Neue EU-Führerschein-Regel bis 4,25t: https://www.civd.de/