Ladeinfrastruktur für Elektro-Camper in Europa

Gardasee: Italiens Camper-Klassiker mit dichtem Netz

Der Gardasee ist mit 138.000 Suchanfragen das beliebteste Ziel der BeyondCamping-Auswertung. Er ist auch beim Laden ein Vorzeigebeispiel: Das Verzeichnis von gardavisit.it führt rund um den See 59 Standorte mit 149 Ladepunkten. In Peschiera del Garda gibt es unter anderem acht CCS-Punkte mit 300 kW und vier mit 350 kW. Bei Affi hat Ionity einen Ladepark mit 18 Schnellladern (bis 350 kW) eröffnet. Dazu kommen Tesla Supercharger in Castelnuovo del Garda (20 Plätze, bis 250 kW) und in Affi.

Rügen und Fehmarn: Stralsund als Tor zur Insel

An der Ostsee sind die Wege kurz. Der Tesla Supercharger in Stralsund bietet 12 Plätze mit bis zu 250 kW. Auf Rügen und am Darß hat der kommunale Versorger SWS bereits 2020 zwölf neue Ladesäulen in Betrieb genommen. Wer nach Fehmarn will, findet einen Supercharger mit 8 Plätzen in Oldenburg in Holstein. Die Datenlage ist hier dünner als am Gardasee. Ein Blick in die Lade-App vor der Abfahrt lohnt sich.

Algarve: Superlader am Einkaufszentrum und Hotel-Lader an der Küste

Die Algarve steht bei vielen Camper-Reisen auf dem Plan. Der Tesla Supercharger bei Loulé/Almancil hat 24 Plätze mit bis zu 250 kW, rund um die Uhr geöffnet und für CCS-Fahrzeuge anderer Marken zugänglich. Allein in Lagos listet Electromaps 16 Ladestationen. Zusätzlich bieten viele Hotels und Marinas von Sagres bis Castro Marim Destination-Lader.

Costa Brava: Schnellladen in Girona, Hotel-Lader an der Küste

Katalonien gilt 2026 als ideales Ziel für Sonne und Strand. Der Supercharger in Girona hat 4 Plätze mit bis zu 150 kW. An der Küste führt Tesla in Roses, Lloret de Mar, Palafrugell, L'Escala und Platja d'Aro vor allem Hotel-Lader auf. Unsere Stichprobe zeigt hier mehr Übernachtungs- als Schnellladepunkte. Plane deshalb den Ladestopp in Girona ein und lade den Rest dort, wo du ohnehin schläfst.

Istrien und Kvarner: Hier lohnt der Blick auf die Route

Istrien und die Kvarner Bucht sind ein klassisches Wohnmobil-Ziel, dem Roadsurfer eine eigene Reiseroute widmet. Das Ladenetz ist hier dünner, und der TÜV SÜD sagt dasselbe über Italien und Kroatien. Tesla listet in Kroatien 17 Supercharger-Standorte, darunter zwei bei Rijeka (Vrata Jadrana). In Istrien selbst gibt es laut einem Reiseblog öffentliche Ladestationen in Pula, Poreč, Novigrad und Opatija sowie Hotel-Lader in Savudrija, Rovinj und Opatija. Mit etwas Vorbereitung klappt das gut.

Schottland: Highlands und Skye mit Schnelllader-Netz

Schottland gehört zu meinen Lieblingszielen. Die Highlands sind ein Sehnsuchtsziel für Camper, und beim Laden sind sie besser aufgestellt, als der Ruf der Einsamkeit vermuten lässt. Das Netz ChargePlace Scotland zählte nach einem Polestar-Beitrag vom Januar 2024 schon 2.286 Ladepunkte in Schottland, an den Küsten und auf den Inseln gibt es dort eine Mischung aus Schnellladern und 7,3-kW-Ladern. In Fort William steht außerdem ein Tesla Supercharger mit 6 Plätzen und bis zu 250 kW, offen für Fahrzeuge mit CCS-Anschluss. Auf Skye listet Zap-Map in ihrer Auswahl Schnelllader unter anderem in Broadford, Kyleakin, Dunvegan und Uig, in Portree gleich an mehreren Standorten.

Zwei Tipps aus dem Polestar-Beitrag: Besorge dir vor der Abreise eine ChargePlace-Scotland-Karte, und plane Ladestopps im Voraus, denn der Handyempfang ist nicht überall verlässlich. In der Hochsaison kann es an Schnellladern Wartezeiten geben.

Lofoten: Supercharger nördlich des Polarkreises

Die Lofoten gehören ebenfalls zu meinen Lieblingszielen. Selbst dort musst du nicht auf schnelles Laden verzichten. In Svolvær steht ein Supercharger mit 15 Plätzen und bis zu 250 kW, offen für Fahrzeuge mit CCS-Anschluss. Ein Reiseblog zur Nordnorwegen-Route nennt weitere Stationen: einen Schnelllader mit 150 kW in Ramberg, der „selten eine Schlange“ hat, einen Ionity-Standort mit 300 kW in Tromsø und einen 150-kW-Lader in Finnsnes. Auf dem Wohnmobil-Stellplatz im Hafen von Svolvær gibt es laut demselben Blog Typ-2-Steckdosen mit 22 kW. Das passt zum Camper-Alltag: Du lädst über Nacht, wo du ohnehin stehst.

Ehrlich bleiben gehört dazu. Ein Erfahrungsbericht aus dem Jahr 2021 (über 2.000 Kilometer mit einem VW ID.4 ab Bodø) beschreibt das Laden zwischen den Lofoten und Tromsø als gut machbar, mit meist rund 50 kW und teils 75 bis 100 kW. Auf Senja war das Netz dünner, und manche Anbieter verlangten eine App-Registrierung, die ohne norwegische Adresse knifflig war. Der Reiseblog rät deshalb zu einem langen Typ-2-Kabel, einer Lade-App wie Recharge und bei Kälte zu bis zu 30 Prozent weniger Reichweite in der Planung.

Norwegens Fjorde: Im Elektroland ganz entspannt

Auch die norwegischen Fjorde zähle ich zu meinen Lieblingszielen, und Norwegen ist der Beweis, dass es funktioniert. Fast 96 Prozent der Neuzulassungen waren 2025 elektrisch, und das Land zählt nach Angaben des Norwegischen Elektroauto-Verbands 10.670 Schnellladepunkte, einen auf rund 85 Elektroautos. In der Fjordregion listet die Tesla-Standortliste Supercharger unter anderem in Bergen (Åsane), Voss, Aurland, Lærdal, Førde, Stryn, Ålesund, Åndalsnes, Molde und Kristiansund. Für Geiranger selbst nennt die Liste keinen Standort, hier planst du den Ladestopp vor oder nach dem Fjord ein. Ob ein Supercharger auch für andere Marken offen ist, zeigt die Tesla-Standortsuche.

Dazu kommen die Extras eines Fjord-Urlaubs: Laut Fjord Norway zahlen Elektroautos auf den staatlichen und regionalen Fähren 50 Prozent weniger für Auto und Fahrer, an Mautstellen gibt es für E-Autos deutlich niedrigere Preise, und viele Hotels laden für Gäste. Für die Zahlung empfiehlt Fjord Norway Apps wie PlugShare zur Suche und die Apps der großen Anbieter oder Ladekarten.